北京治疗白癜风要花多少钱啊 https://disease.39.net/bjzkbdfyy/170521/5390504.html第期，我是萌哥。没完没了的疫情反复，对经济面打击巨大。落实到你们身边，直接的影响就是兜里“银子”少了，要攥紧钱包，精打细算开支。消费降级，首先就影响到买车这个最大宗的家庭开销。
不急着买车换车的人士还好。但我知道也有不少人是刚需，不能不买。但被迫把买车计划降一个档次吧？又不甘心。有办法吗？有的。
先说我的两点建议：
第一，虽然今年电动车和新能源车非常火爆，但说实话，从性价比说并不高。特别是新锐一些的国产品牌电动新车，价格已经超过很多我们熟悉的经典燃油车。另外因为电池成本上涨和产品缺货，终端还基本没有优惠。那相对比，燃油车的价格和优惠就很诱人了，而且还有国家最新的购置税减少政策，你省下的购置税费已经可以抵消掉今年油价的涨幅，而且我坚信，俄乌问题总会解决的，油价不会一直这么高。
第二，可以优先考虑合资品牌里在国内保有量、知名度和口碑都不错的经典车款，一方面产品成熟不踩坑；另一方面，公众对它们的价值、形象和档次也有比较稳定的认定，这才能真正算是预算虽然降级，车没有降级。当然了，在智能化大暴发的今天，必须也是要与时俱进，及时更新，不落后于时代的。综上，今天推荐6款车型，基本符合条件。
先从轿车开始，A级轿车推荐刚更新的新福克斯，换掉了被国人狂喷的三缸发动机，新的四缸1.5T发动机，功率和百公里加速还都有提升，可惜变速器从8AT降成6AT略遗憾。成本所限，肯定不可能装配在EVOS和新蒙迪欧上的那套全景巨屏，但相比旧款，屏幕尺寸也有所加大，而且福特这几年主力研发的一些智能技术，比如L2级驾驶辅助、Co-Pilot智行系统等等也没有缺席。
当然消费降级，价格最重要。目前这车自动版的起步价格定在11.98万元，参考旧款之前的终端优惠，如果过一段时间恢复优惠，差不多就是十万出头拿下。对比一下它的老对手高尔夫、轩逸、朗逸之类，起码省出2万+，你说香不香？而要是再对比电动车呢？一台埃安VPLUS或者吉利几何A都不止这个价吧？B级轿车，简单粗暴不整虚的，国人的“老朋友”雅阁。推荐理由，第一雅阁刚改款，除了不少细节优化外，最主要是升级本田新一代的CONNECT3.0智导互联系统。虽然界面的花哨程度，仍然没法和新势力们比，不过我实测，车机功能还是蛮全也蛮好用的，对于日系车来说，已经让人颇有点“泪奔”感了；推荐的第二个理由，就是它的混动版正好2.0升排量，享受购置税减半新政，直接省下一万多块，加上混动版的极低油耗，起码两三年的燃油开销补贴回来了；第三个也是，最重要原因，价格，这一代雅阁定价一直很便宜，改款也没有提价。目前低配版16.98万元起步，混动版入门价格19.98万元，它们还都有1万多的终端优惠。话说，前几天我正好推荐一个朋友买雅阁，他一查价格很吃惊的说：“现在雅阁都已经这么便宜了吗？”其实雅阁一直这么便宜，只是国人的胃口被50万+的蔚来、30万+的特斯拉、理想，和20万+的小鹏、比亚迪们给吊高了。豪华品牌轿车，今年新车本来没几台，所以全新登场的林肯Z就挺显眼的。它的优势不只是产品新，以及异常丰富的智能装备和夸张的大屏；更主要的是，作为一款车长近5米，轴距mm的准C级轿车，拥有匹马力2.0T满功率发动机加8AT的动力组合，而起步价才25.28万元，终端还有1万左右优惠；而且因为它同时符合排量不大于2.0升和价格不高于30万两个条件，还享受购置税减半政策。所以掏差不多的银子，你会选择一台小鹏P7、比亚迪汉呢？还是林肯Z？
SUV同样选三款。从低到高。入门级SUV，可雪佛兰刚更新了创酷RS，而且起步价下放到了10.99万元，所以可以
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