6270亿美元特斯拉市值赶超宝马等七巨

年以来，特斯拉从年初的60美元一路飞升至.77美元，一年跻身十倍股。也就在年，创始人马斯克（ElonMusk）还在和一众华尔街大空头大打口水仗，而到了年，如果哪个基金没有买特斯拉或新能源产业链的明星股，那么估计年终排名都会出问题。笔者还记得在今年5、6月特斯拉已经历大涨时，一位排名前三的美国中小盘股投资经理感叹——即使我的研究员反对，我也要买入特斯拉，因为这已经是一个must-own（非持有不可），这和中国市场的潜力和全球拥抱绿色的主题息息相关。尽管如此，人们不免还是要问一句，一个特斯拉的市值超越所有传统汽车制造巨头的总和，它凭什么？中国市场又对特斯拉和全球意味着什么？绿色主题是个望不到头的大饼特斯拉是造车圈的带头人，其享有超高的规模优势、成本优势和品牌溢价。进入中国后，特斯拉在中国的市场占有率也将维持逐步攀升的态势。虽然目前特斯拉Model3与蔚来（ES8/ES6/EC6）等造车新势力的直接竞争有限，但年初开始ModelY本土化，其价格将从48.8万元人民币降低至30万元人民币，这意味着将影响蔚来汽车SUV的销量。一方面有中国造车新势力的追击，另一方面特斯拉也面临着传统汽车厂商大众、丰田、宝马等顺势加速推进电动化的挑战，近期苹果也有入局造车之势，加之整车制造商其实是个利润不大的烧钱生意（至少利润远少于苹果生产手机），因此整车究竟是不是值这么高的估值的确值得三思。但对于资本市场而言，故事和想象力永远是王道，而这些在电动车和新能源产业链上一应俱全。这一切还要说回到绿色主题，目前这就好似一个望不到头的大饼，而且涉及的公司远不只特斯拉、比亚迪等整车制造商，而是一整条产业链（就好比苹果的供应商），因此全球机构在产业发展初期，基本都是遍地撒网，对全产业链进行布局，例如锂电产业链（锂电材料、设备等）。新能源产业链的爆火是因为全球齐刷刷地开始更